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1.【無事終了しました(^^)v】第1の旅(2017.8.18-11.15)
【インド・ネパール】
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3.【無事終了しました(^^)v】第3の旅(2018.5-8)
【海洋アジアその①】
南タイ⇒ペナン⇒マラッカ⇒シンガポール⇒バタム島⇒ジャカルタ・ジャワ島⇒バリ島⇒東チモール⇒フローレス島・ランバタ島⇒ロンボク島⇒バリ島


4.特別版①(2018.9-10)
【西アフリカ&エチオピア】
ベナン⇒トーゴ⇒ガーナ⇒コートジボワール⇒エチオピア
西アフリカ、正直怖いです(^^ゞ

5.第4の旅(2018.12-2019.2)
【南インド・スリランカ】
ムルガン神の聖地巡り

6.特別版②(2019.6-8)
【アマゾン河下り】
ペルーのイキトスからアマゾン河口のベレンまでハンモックの船で:暇でしょうね(^^ゞ

7.第5の旅(2019.8-11)
【海洋アジア②】
フィリピン⇒東マレーシア⇒ボルネオ島⇒ブルネイ⇒KL⇒スマトラ島

8.第6の旅(2019.12-2020.2)
【西インド・パキスタン】

9.第7の旅(2020.6-9)
【インドシナ1周大回り】
香港⇒広西⇒ベトナム⇒雲南⇒ラオス⇒北タイ⇒バンコク

10.特別版③(2020.10-11)
【エジプト周遊】
エジプト・イスラエル・ヨルダン

11.第8の旅(2020.12-2021.2)
【東インド・バングラデシュ】
ブータンに安く行ければ行きたい(^^)v

12.特別版④(2021.6-7)
【マダガスカル周遊】
マダガスカル&ケニア・タンザニアORエチオピア南部:朗報です、エチオピア航空が飛ぶ(^^)v

13.第9の旅(2021.8-11)
【北インド・中部インド】
ウッタラカンド、ヴィシュノデビなど北部のヒンドゥ聖地、オームカレシュワルなど中部のヒンドゥ聖地巡り

14.第10の旅(2021.12-2022.2)
【マレー半島・ミャンマー・北タイ】

15.特別版⑤(2022.6-7)
【陸路で中央アジアまで】
船で上海⇒鉄道でウイグル⇒中央アジア周遊

16.おまけで(2022.12-2023.2)
バンコクステイ、そろそろ落ち着きますか(^^ゞ

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タイ国鉄東北ウボンラチャタニ線の寝台列車

2018年2月27日
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ウボンラチャタニ駅を20時30分発の列車でバンコクに向かいます
街外れの駅までけっこうな距離があるのでタクシーで行こうと思ったんですが、来ないんですよね(^_^;)
ナイトマーケットのところにいけばタクシーかトゥクトゥクが待っているんじゃないの?と思った私が甘かった・・・
で、こちらのサムロー(自転車の後ろに椅子がある)のおじさんがオレが行くよというんです
えー、大丈夫なの?と言うと、平気、まかせろとのこと
なんで乗ってみたんですが、やっぱ坂道はきつそうですね
体を左右に振りながらぜいぜいと登って行きます

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またまた、難所です(^_^;)
体の振れが大きくなったような気がしました

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そして、とうとう自転車を降りて引き出しました
なんか、伊賀越道中双六 沼津で平作に荷物持ちを頼んだが返ってハラハラの十兵衛・・・みたいな気分ですわ(^^ゞ
おじさん、いつでも言ってくれオレも押すからね・・・

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ようよう駅も近付き、おじさん最後の全身全霊の頑張りです
しかし、乗っていてこんなに疲れるリキシャは初めてですわ(^^ゞ

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いやぁ、着いてよかった(^^ゞ
記念写真撮って、約束は50バーツでしたが100バーツ=340円差し上げました

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先日、ノンカイで買ったチケットです
2等寝台下段701バーツ=2380円、まだまだ安いですね(^^ゞ
実は私、これまでにチェンマイ⇒バンコク(北線)、バンコク⇒パターワース(南線、マレーシア行き国際列車)、バンコク⇒ノンカイ(東北ノンカイ線)と寝台車に乗ってきましたので、このウボンラチャタニ⇒バンコク(東北ウボンラチャタニ線)に乗ればタイの寝台車は制覇したことになるんです(^^)v

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ホームに列車がいるので、これかな?と思ったら、前の便、7時半発でした
そうか、まだ1時間あるもんな~(^^ゞ

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では、夕食を食べに行くことにしましょう
駅前にかろうじて2軒ほど食堂がありました

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これがメニューです
私はかろうじて読めますが、次に来た西洋人の若い男性2人は・・・読めないですよね
タイ料理の知識もないらしく、2人ともフライドライスを食べてました(^^ゞ
で、私は、ちと差をつけようかなと・・・アオ・パッ・ガパオ・ガイ・カイダーオ(鶏肉のガパオを目玉焼き付きで)とタイ語で注文してみました(^^)v

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ところが、おばさまは・・・マイ・ミー・カイダーオ(目玉焼きないよ)というではないですか!?(^_^;)
えー!?なんで~
卵がないのよ
食堂で卵を切らすってどういうことなの?ですが、あとでわかったんですが、もうすぐ店じまいの時間だったんですね
なんせ街はずれなんで、列車が終わったらお客が来るはずもない場所なんです

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ガパオ、美味しかったですよ(^_^)
でも、辛さも半端なかったです

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辛い、水みず・・・
水は自分で氷を取ってテーブルの水を注ぐタイプでした
うー、冷たくてうめ~(^_^)

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駅に戻ると列車が入線してきました
上が座席の車両、下が寝台車両です
雰囲気的には上の車両の方がステキなんですけどね(^^ゞ

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寝台車です
日本と違って進行方向に沿って左右に2列の寝台が並びます
昼は向かい合わせの2人用座席となります

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下段の私の席はすでにできていました
幸い上段にはだれもいないみたいです(^^ゞ

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こちらはトイレです
水洗、洋式で紙も装備され、私が愛用するお清め用のホースも付いています(^^)v
ただし、穴の下はいきなり線路にどっぼんのようですので、タイ国鉄の列車の横に立つのは危険すぎますね(^^ゞ
あとはもうやることもないので寝ましょうか
ちなみに車内にはWIFIはないですが、タイの通信会社のネット回線はけっこう使えますのでブログの更新とかもできちゃいます

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翌朝、気が付くと隣の座席はもうベッドを片付けていました
ということは、けっこうゆっくり寝ちゃいましたね(^^ゞ

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駅に停まっているようなので覗いたら、バンスー駅のようです
西洋人のおじさんは、地下鉄で行くと言ってここで降りていきました

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バンスー駅の東側に建設中なのは新幹線の駅でしょうね
将来は現在のファランポーン駅(バンコク中央駅)を廃止して、バンスー駅を始発駅にしようという構想のようですが、不便になるし、第1もったいないので止めて欲しいです(^_^;)

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バンコク、ファランポーン駅に到着です
やっぱいいです、ノスタルジックな魅力触れるファランポーン駅・・・(^^ゞ
どうか、廃止計画はやめて~(>_<)
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by kimcafetr | 2017-12-05 22:07 | タイ・イサーン | Trackback | Comments(0)
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